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唱響鋼鐵之歌
浙江火電華業鋼構試金美國鋼結構市場紀實
來源:浙江火電 作者:黃慧 郁愛定 日期:2019-03-01 字號:[ ]
  2018年,中國能建華東建投浙江火電所屬華業鋼構有限公司(以下簡稱華業鋼構)與美國Babcock & Wilcox公司(以下簡稱美國巴威)成功簽訂7份出口至美國內地的空冷鋼結構和管道項目合同,項目分別位于美國紐約州及加利福尼亞州地區,年底全部完成了交貨。成功出口至美國第一大城市紐約和擁有“硅谷與好萊塢之鄉”美譽的加利福尼亞州,這對于華業鋼構而言,是挺進美國乃至其他發達國家市場的最佳“試金石”。
  過程歷經艱辛,結果振奮人心。

多方把關監管嚴

  在項目開工之初,美國巴威的韓國監理及其第三方監理、美國巴威業主,包括北美最大EPC總承包Kiewit公司和電廠方等多方質檢專家齊聚華業鋼構,常駐至項目結束,全程監控產品生產、檢驗及發運全過程。這些質檢專家與車間一線工人一同上下班,監督施工,在遇到問題立即要求整改并制定預防措施的同時,施工與資料編制歸檔必須做到同步。
  檢查無死角,緊繃“責任”這根弦。發現問題不僅需要即時整改,“回頭看”也是這些外方監理和專家的日常工作習慣。炎炎夏日,無論天氣有多熱,在車間里總是能看到那幾張外國面孔。“只要看到他們,我們就緊張,生怕做不好,雖然聽不懂他們在說什么,但看著臉色就知道是開心還是生氣,不敢有一絲疏忽。”班組長王剛回想起數月前做美國巴威項目時如是說道。
  一天,韓國監理Simba來到車間檢查一名焊工,在被問及“是什么焊接?有沒有相關資質?”時,焊工由于過度緊張一時誤答“No(沒有)”。他便立即叫停焊接作業,召集項目管理人員進行調查,最后才知焊工資質齊全但回答有誤。為配合外方審查,同時促進焊工管理,項目組立即聯系人力資源部,為每位焊工制作一個僅有身份證大小的胸卡,上面有焊工照片、中英文姓名、焊工編號、焊接種類、焊接資質等信息。看到預防措施后,Kiewit公司質量專家Robert Edgett對華業鋼構的快速反應能力稱贊有加。
  多項目同時施工,交貨期重疊挑戰大。2018年3月,連續有4批貨要集中于本月內完成交貨,工期異常緊張。為此,美國巴威負責采購的副總裁Strutz以及負責質量的副總裁Lani一同蒞臨華業鋼構,對公司質量和生產進度提出更為嚴格的要求。“加利福尼亞州及電廠方對此次來自中國的產品質量非常關注,必須嚴格按照標準施工,保證產品質量,貨物到達美國后還會經過多重質量檢驗。可是,一旦產品到達美國后需要返修,其昂貴的人力和物力是難以想象的。”美國巴威副總裁Lani反復強調。
  2018年8月27日,美國加州地區官方質量檢驗機構代表(CBO)Scott Bailey來到位于浙江寧波鎮海的華業鋼構,對公司資質、質量和體系進行深入檢查。真金不畏火煉,華業鋼構憑借過硬的實力一舉通過美國官方質量檢驗機構代表的審查。臨行前,他這樣評價道:“我看了不少中國的鋼結構制作企業,目前你們在質量與資料編制方面是最好的。”

攻堅克難保質量

  “雖然管道類產品之前也做過,但這次三個項目的管道與以往相比要難做許多,不僅尺寸更大、結構更為復雜、交貨期高度重疊,而且是我們首次大批量直接出口美國,標準和質量要求前所未有,公司將面臨人才、技術標準和語言這三大難關。”華業鋼構副總經理兼美國巴威項目經理熊衛兵說,“可是機會難得,必須‘打好這一仗’”。
  此次空冷鋼結構需要采用鍍鋅工藝,這對公司來說并不陌生,然而困難總會不期而遇。
  因鋼結構尺寸較大,華業鋼構咨詢了華東地區所有鍍鋅供應商,他們紛紛表示這個尺寸超出了所有鋅池的尺寸,無法實現一次整體浸鋅。“如果鍍鋅時間把握不好,鍍鋅不到位,不僅會影響鍍鋅質量,也會造成構件變形。”項目質量經理楊建峰第一個說出了自己的看法。對此,項目組與鍍鋅供應商及美國巴威就鍍鋅工藝進行了緊急溝通和探討,最終決定采取二次鍍鋅的方式解決因尺寸過大而無法一次整體浸鋅這一難題。
  5月初,紐約板球谷(Cricket Valley)空冷項目第一批管道開始發貨。17日上午,船已到達寧波北侖港。然而,此時還有一件寬4.6米、高6.3米、長5.7米的彎頭尚未完成制作,經過一再確認,確實無法在船停靠當天運抵碼頭裝船,項目組立即向業主方美國巴威及船方匯報了具體情況。經過多方協調,最終船方提出了一個建議,“下一站船將停靠上海羅涇碼頭,你們可以把貨做好后運到那里,從上海裝船。”船方負責人語重心長地說:“不過我給你們的時間不多,必須確保后天上午能裝船,否則船開走了,下一條船要等到下個月了。”這句話讓所有人一下子看到了希望。不過留給華業鋼構的時間有限,次日晚必須運抵上海港。業主批準后,立即調派人手,車間日夜趕工,質檢人員24小時輪流值班,發運人員整裝待發,發運車輛已集結隨時等待發貨“號令”。
  一邊與時間在“戰斗”,一邊與船東的聯系也不敢斷,必須時刻掌握船的最新動態,“寧可早到一分,不能晚到一秒”。18日下午4點多,廠里匯報,最后一根彎頭已打包并通過業主監理驗收,可以馬上發貨。得知這一消息的項目副經理賀磊立即吩咐發運經理:“因構件體積過大,白天車流量多,公路運輸不安全,我們只能等到晚上8點左右再發貨,肯定沒問題。”隨即與船東及業主方聯系,匯報完成情況以及預計到達上海港的時間。18日晚,構件按計劃順利到達上海港,就在此時,船也剛好停靠碼頭。船東風趣地說:“你們掐著點來的啊。”通過與碼頭及船東溝通后,于19日上午裝船,成功搭上去往紐約的“順風車”。這次對華業鋼構來說,既是一次考驗,也是一次深刻的教訓。經過自查自糾,優化部署和強化管理,之后不僅做到提前發貨,同時派遣管理人員至碼頭,監督碼頭吊運貨物,防止因操作不當損壞產品。

攜手并進保工期

  此次出口美國的三個空冷管道和鋼結構項目總重達10013噸,多項目同時施工,交貨期重疊,工期緊張,車間不得不實行三班倒,節假日不休息。“顧大家舍小家”是這樣一群人最值得敬佩之處。
  項目副經理賀磊是一位80后的項目管理人員,在承接美國巴威空冷項目之前,他剛做完歷時近一年的菲律賓馬欣洛克鍋爐鋼結構出口項目。剛結婚的他答應妻子項目做完后給她補一個蜜月。然而,在新項目任命下來后,他放棄了之前的打算,一頭扎進了新項目籌備工作中,這樣一干又是一年。2018年4月27日晚,他和往常一樣在車間加班,和一線員工一同為趕工期而放棄和家人團聚的機會。就在當晚,他接到家人電話,妻子因為臨產,已緊急送院。“當時我也很矛盾,想趕緊去醫院看看老婆,可是廠里晚上正在加班加點發貨,必須要有人看著,反正父母在,我也就打消了回去的念頭。”他回想起當初自己的決定依然覺得沒有錯,連續幾日在廠里抓質量,忙發貨。擔心貨到碼頭吊裝受損,他連續幾日一大早開車去碼頭查看貨物,晚上便在廠里加班忙工作。當他見到自己的妻兒時,已是三天之后了。“我們做項目的沒辦法,只能放下一些,以后補上吧。”在面對家人的不停說道時,他總是這樣回答。
  盛夏的寧波不僅酷熱連連,雨天也不少。有時正烈日高照,頃刻間便烏云密布,大雨如瓢潑。然而,無論是外方質量專家,還是忙于施工的工人,不會有一絲的懈怠。風雨能等,可工期等不得。許多堆放在戶外堆場的構件必須認真檢查,天一轉晴,便要立即安排返修。時常會發現有幾位質檢員陪同外國監理冒著突如其來的大雨,仔仔細細地數著構件,檢查構件標簽是否掛好,確認構件在吊裝過程中沒有擦傷或變形。
  在這里,一個項目團隊就是一個大家庭,他們為同一個夢想而奮斗,那就是做好項目。夏天,站在車間外,熱浪陣陣襲來。最熱的時候,鋼鐵上的溫度足以蒸熟雞蛋。因室內場地有限,亨廷頓海灘(Huntington Beach)空冷項目和板球谷(Cricket Valley)空冷項目的大口徑管道都在室外制作,其中管道最高達到7.5米,這避免不了“靠天吃飯”。無論天有多熱,焊工們不得不在高聳的管道中施焊。酷暑難耐,“我們也想等涼快些再焊,可是時間不等人,好不容易等來個晴天,臺風快要來了,必須抓緊干。”一名焊工告訴筆者。

創新共進謀發展

  首次制作如此復雜、精度要求高、尺寸大且直接出口至美國內地的管道項目,許多問題無法預知。2018年3月25日晚10點,剛要準備入睡的美國巴威項目副經理賀磊收到一份郵件,原來一個包裝寬度超出了加利福尼亞州當地公路運輸最大尺寸16英尺的要求。這讓他徹夜難眠,對美國內地運輸規定的不熟是問題的根本。他立即通過郵件向美方了解加州地區具體的公路運輸尺寸限制,第二天一早便召集項目組及包裝設計人員就最新包裝設計進行討論。經過研究,最終決定將還尚未發貨的類似鋼結構產品傾斜一定角度放置,這樣包裝架的寬度會縮小到限制范圍內,再制作若干底部支撐,固定好產品。
  在華業鋼構,一股“與天斗”的拼勁也是項目成功的關鍵,夏季的東南沿海地區遭受臺風頻繁襲擾,持續的雨天,讓室外大件管道施工困難重重。如何在雨季不影響室外施工,不耽誤工期,成為項目施工初期的一大困擾。公司最終在原來的施工區域蓋了一個活動頂棚,在雨天,頂棚能合上,天氣好了可自動打開。
  華業鋼構不斷深化與域外國家企業間的合作,公司產品先后出口至亞洲、歐洲、美洲和大洋洲,出口國家包括柬埔寨、緬甸、越南、印度、印尼、阿聯酋、土耳其、以色列、澳大利亞、美國、智利、墨西哥、玻利維亞等,所出口鋼結構及管道產品在國外已累計安裝各類機組達40多臺。


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